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郭毅的博客

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少开车、少吃水产——论治理民间的“污染”  

2008-07-22 11:23:28|  分类: 时论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今年3月,站在深圳湾长达十数公里的红树林堤岸,举目望去,已经没有4-5年前我所看到的深圳湾那种碧海蓝天金沙的感觉,整个天空灰蒙蒙,空气也非清新怡人。望北望去,滨海大道上车流不断,二氧化碳排放量可以想象。虽有人工种植的绿化植物,但没有蓝天陪村。同月,在香港新界,登高望去,几乎看不到港岛上的高楼大厦,空气质量令人担忧。仅仅是3-4年前,我在新界,尚能在晴天看到港岛上的高楼大厦,而现在一周到十天内,看不清是常有的事情。过去一过罗湖关,马上能闻到清新的空气,现在似乎不复存在了。

记得10多年前,每年春季,南海海面上就会出现来自内陆的“赤潮”,大量水产和海洋生物因此死亡。南方如此,江浙一带也是如此,以出大闸蟹闻名于世的昆山一代的湖泊,湖面几乎全被养殖户占领,水质“富化”现象令人吃惊!太湖水质不能饮用,除了工业污水之外,广泛的养殖和生活的排泄的影响不会小吧。

再看北方,整个北京城越来越大,天空的灰蒙蒙越来越给人以压抑的感觉,车流量之高、交通堵塞之严重,治理之难,也是令人担忧。很多的省会城市,空气污染正在越来越严重。即便是那些低价盘来的新城,需要灌溉的人工绿色植物对资源的耗费也是惊人的啊。

应该承认,我们现在,除了工业排污之外,来自民间的“污染”也是要在治理之中。

现在我似乎有点明白,为什么发达国家要给农民补贴,以稳定农产品的价格了。我们现在这种超规模化的生产来供应被肆意浪费的低价农产品。不仅损害了农民的利益,而且也损害了社会的利益。

国内有那么多的鱼塘,那么多的养殖场,那么多的农产品加工厂,以及那么多的饭店,人们可以天天奢侈到点一大堆菜,随意吃点就可以弃之不顾。

小资们、白骨精们可以随意地玩车,以体现自己的时尚理念。

还有很多很多,凡此种种,无一不让人触目惊心!

要人们珍惜和理性,必须要有坚决的措施,油价、电价、煤价、水产品和肉产品的价格,势必要逐步提升。这样看来,机制设计论者主张以市场为导向,基本上没有错。在此基础上,政府的补贴政策才有意义。没有必要以损害环境来讨好老百姓,这一代老百姓说好,是以下一代甚至数代老百姓说不好为代价的。

要人们珍惜和理性,就要学会过紧日子,可能意味着中小企业中的一部分要倒闭,那就要政府调整其社会和产业政策,一部分损害社会环境的中小企业只能关闭,政府的社会补贴也要到位。

要人们珍惜和理性,就看他们在餐厅里点菜,以“吃饱吃好”为原则,而非为取悦客人、体现豪气的“面子式点菜”。

要人们珍惜和理性,就要看年轻一代人能否成为“环保主力”,以“关怀社会”为人生宗旨。

要人们珍惜和理性,就要看农民利益是否得到充分的保护。我看,迟早要逐步实行对农民的补贴制度。

-------,等等。

总之,越是在中国这样的人口大国,资源越是显得珍贵,资源使用的效率越是要得到重视,因此越是要强调市场机制导向的作用,然后才有在众多相关群体参与和妥协下的转移支付、再分配以及补贴的事情。现在随便派“钱财”给老百姓,又不改变现有的体制和政策,只会使既得利益者们在付出小小损失的前提下,继续得到更大的利益,社会矛盾依旧存在。还有,光靠名人和官员们的呼吁,无济于事;光靠对企业的排污标准的制定和实施,我看也是不够的。

一个及时有效的、能够体现资源稀缺并有约束力的制度的实施,才能减少浪费和污染,包括民间浪费和污染。

当我们像韩国民众那样,只有在待客和家庆的时候才购买大闸蟹和贵重水产,这算不算“和谐”呢?我看,算是“和谐”,懂得珍惜的人才能享受“和谐”。

当我们的城市不再修造那些惊天动地的大马路,而多修造给人安全感的专用自行车道的时候,城市的文明是否也可以高些呢?

 

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